Hädaolukorrad maanteel on hädavajalikud: kokkupandavate liikluskoonuste rakendusstsenaariumide põhjalik analüüs

1. Hädaabi sõiduki rikke korral: sõiduki varundamine ja ohutusala kiire loomine.
Väga sageli juhtub, et sõiduk läheb igapäevasel sõidul katki, lõhkeb rehv või lekib õli. Maanteedel ja linnalähiteedel on ajutise parkimise oht suur ning hoiatusseadmete õigeaegne seadistamine on sekundaarsete õnnetuste vältimise võti. Kokkupandavad liikluskoonused oma väiksuse, teisaldatavuse ning kiire avanemise ja sulgemisega on muutunud era-, pääste- ja tarbesõidukite standardvarustuseks. Traditsioonilised kõva tee koonused on väikesed ja kerged, mistõttu on raske autoga sammu pidada, samas kui kokkupandavad koonused on piisavalt väikesed, et jõuda pärast hoiustamist peopesa paksuseks ega võta pagasiruumi. Kui sõidukil tekib ootamatu rike ja see peatub, saab juht selle kiiresti eemaldada ja kasutusele võtta. Seadke standardiseeritud ohutushoiatusala sõiduki taha, et hoiatada mööduvaid sõidukeid tõhusalt vältimise ja kiiruse vähendamise eest. Pärast tõrkeotsingut saab selle kiiresti hoiule panna ja ära viia, jätmata maha teeprahti ning on täielikult kohandatud kõikide hädaolukorra sõidustsenaariumitega.
2, Tee-ehituse stsenaarium: ehitusala paindlik kontroll, tõhus isolatsioon.
Vallateede hooldus, katendi remont, torustike ehitus ja muud välitööd kuni signalisatsiooniseadmete paindlikkuse ja töövõime nõuded on ülikõrged. Traditsioonilisi teekoonuseid on raske transportida ja nende kasutuselevõtt on aeglane, mis mõjutab tõsiselt ehituse tõhusust. Kokkupandavad liikluskoonused sobivad lühiajaliste, ajutiste, mitmepunktiliste ehitusstsenaariumide jaoks. Ehituspersonal võib partiidena vedada ja juhtida, täpselt piiritleda tööalad, liiklusalad ja puhvertsoonid, isoleerida tõhusalt liiklust ja jalakäijate voogu ning takistada võõraste töötajate ja sõidukite sisenemist ehitusplatsile ja ohutusõnnetuste põhjustamist. Suure ehitusala ja enam kui poole liiklusvooluga lõikude puhul saab hoiatuslinte kasutada järjestikku, et moodustada normaliseeritud kaitsepiire. Pärast ehituse lõpetamist saab selle ühtlaselt virnastada, hõlbustada peale- ja mahalaadimist ning ladustamist, lühendada oluliselt saidi puhastamise aega ja parandada tõhusalt teedeehituse üldist transporditõhusust.
3, õnnetuspaiga kõrvaldamine: kiire tõkestamine, et vältida teist liiklusõnnetust.
Liiklusõnnetuse sündmuskoht on sageli äkiline ja ohtlik ning liikluspolitsei ja päästetöötajate põhitöö on sündmuskoha kiire blokeerimine ja liikluse suunamine. Kokkupandaval liikluskoonusel on kiire avanemis- ja sulgemiskiirus, paindlik konfiguratsioon ja nii edasi, pärast õnnetuse toimumist saab koheselt lõpetada koha tõkestamise, piiritleda õnnetuse põhipiirkonna, isoleerida kahjustatud sõidukid, laialivalgunud prahi ja mööduvad sõidukid, et vältida mööduvate sõidukite prahi sündmuskohale purustamist, põhjustades teise kokkupõrke. Samal ajal on selle suure heledusega peegeldav materjal öösel, vihmas, udus ja muus halva nähtavusega keskkonnas silmapaistva hoiatusefektiga, mis tuletab sõidukitele meelde, et nad vahetaksid sõidurada enne tähtaega, aeglustavad pikkade vahemaade läbimist. Võrreldes traditsiooniliste teekoonustega sobivad kokkuklapitavad teed rohkem hädaolukordadele reageerimise stsenaariumide jaoks ning ei nõua palju inimeste transporti ega lähetamist, säästes väärtuslikku aega õnnetusjuhtumite päästmiseks, kohapealseks tõendiks ja liikluse ümbersuunamiseks.
4, igapäevane liikluse ümbersuunamine: liiklusvoo juhtimine ja liikluskorralduse reguleerimine.
Hommikusel ja õhtusel tipptunnil on kokkupandavad liikluskoonused olulised abiseadmed liikluskorra reguleerimiseks, liikluse ümbersuunamiseks ja ajutiseks liikluskorralduseks ummikutega teedel. liikluskorralduse osakonnad saavad paindlikult seada liikluskoonuseid vastavalt reaalajas teeoludele, suunata sõidukeid korrapäraselt kõrvale kalduma, reguleerida sõiduradadega liiklust, lõpetada ummikud, reavahetused ja muud ebaseaduslikud tegevused ning leevendada ummikuid. Rahvarohketele aladele, nagu kooliteed ja kaubanduslikud ristmikud, saab seada ajutised hoiatustsoonid, et tuletada sõidukitele meelde jalakäijatega kaastunnet ja kiiruse vähendamist. See on kerge ja mobiilne, toetab paigaldusasendite ümberreguleerimist igal ajal, kohandub ajutise juhtimise ja dünaamilise suunamise töövajadustega, lahendab traditsioonilise teekoonuste reguleerimise jäikuse ja tülika probleemi ning parandab maanteeliikluse juhtimise paindlikkust ja tõhusust.
5. Mitme stsenaariumi universaalne kaitse: täielik parkimine, sündmuste ohutus.
Lisaks professionaalsetele maanteede hädaolukorra stsenaariumidele sobivad kokkupandavad liikluskoonused ka mitmesuguste tsiviilturvalisuse stsenaariumide jaoks ja on väga mitmekülgsed. Elamupiirkondi, kaubanduskeskusi ja bürooparke võib jagada parkimiskohtadeks, planeerida liiklusteid, tõkestada parkimiskeelualasid, ühtlustada parkimiskorda ja vältida juhuslikku parkimist. Rahvarohketes kohtades, nagu suurüritused, kirjandusetendused ja näitused, võidakse kiiresti rajada isolatsioonikanalid, et juhtida rahvahulka, hoida kohapeal korda ning takistada inimeste tunglemist ja trügimist. Seda saab kasutada ka hoiatusisolatsiooniks tehasekoridorides, elamurajoonides, lammidel ja muudes piirkondades, et tuletada inimestele meelde riskide vältimist. Kokkupandava liikluskoonuse eelisteks on kergus, ohutus, vastupidavus ja madal hind. See võib katta mitut liiklus-, kinnisvarahalduse ja ohutusstsenaariumi ning on väga praktiline multifunktsionaalne ohutushoiatusseade.